
● Dakong espesipikong gilapdon sa nawong: aron masiguro ang hingpit nga pag-access sa tambutso nga gas gamit ang catalyst.
● Lig-on nga pagsuhop sa tubig: aron masiguro nga ang katalista parehas nga gilakip sa nawong sa tigdala sa katalista.
● Pagpainit: human sa pagpaandar sa makina, ang temperatura sa carrier makaabot sa temperatura sa pagpaaktibo sa catalyst sa labing mubo nga panahon.
● Ubos nga resistensya sa tambutso: gamay ang resistensya sa tambutso sa makina, aron masiguro nga dili kini makaapekto sa performance sa makina.
● Taas nga kusog: ang palibot sa pag-operate sa catalyst carrier naa sa lubak-lubak nga sakyanan, busa ang catalyst carrier kinahanglan nga taas ang kusog nga dili madaot sa gawas.
● Maayong pag-assemble: ang carrier usa ka exhaust assembly nga mga piyesa, ang maayong panagway ug tukmang mga dimensyon lamang ang makasiguro sa hingpit nga pag-assemble.
| Butang | Mga Yunit | Teknikal nga Indeks |
| Kontento sa Sic | % | >90 |
| Densidad sa selula | CPSI | 200 |
| Gibag-on sa bungbong | mm | 0.35-0.41 |
| Gitas-on sa selula | mm | 1.2-1.45 |
| Dayag nga porosidad | % | 42-60 |
| Median nga gidak-on sa lungag | m | 12-20 |
| Kusog sa transverse compression | Mpa | >2.3 |
| Kusog sa bertikal nga kompresyon | Mpa | 10-18 |
| Koepisyent sa pagpalapad sa kainit (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Konduktibidad sa Init (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Rate sa pagdakop | % | >95 |
| Densidad sa kadaghanan | Kilogramo/L | 0.8 |
| Lugar sa pagsala | m²/L | 0.75 |
| Temperatura sa pagpahumok | ºC | 1400 |
| Porma | Densidad sa lungag (lungag/pulgada 2) | Gidak-on (mm) | Gidak-on (pulgada) |
| Lingin | 300 CPSI | Φ101.6 x152.4 | 4×6 |
| Lingin | 300 CPSI | Φ118.4 x 100 | 4.66×3.94 |
| Lingin | 300 CPSI | Φ118.4 x 152.4 | 4.66×6 |
| Lingin | 300 CPSI | Φ150 x 100 | 5.9×3.94 |
| Lingin | 300 CPSI | Φ170 x 100 | 6.69×3.94 |
| Lingin | 300 CPSI | Φ190 x 100 | 7.48×3.94 |
| Lingin | 300 CPSI | Φ210 x 130 | 8.26×5.12 |
| Lingin | 300 CPSI | Φ240 x76.2 | 9.45×3 |
| Lingin | 300 CPSI | Φ240 x 100 | 9.45×3.94 |
| Oval | 300 CPSI | Φ120.6 x 80 x 152.4 | 4.75×3.15×6 |
| Oval | 300 CPSI | Φ144.8 x 81.3 x 152.4 | 5.7×3.2×6 |
| Oval | 300 CPSI | Φ169.7 x 80.8 x 115 | 6.68×3.18×4.52 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ150 x 100 | 5.9×3.94 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ144 x 152.4 | 5.66×6 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ118.4 x 152.4 | 4.66×6 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ115.4 x 152.4 | 4.54×6 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ106 x 100 | 4.17×3.94 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ103 x 100 | 4.05×3.94 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ101.6 x 152.4 | 4×6 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ100 x 100 | 3.94×3.94 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ93 x 152.4 | 3.66×6 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ83 x 152.4 | 3.26×6 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ80 x 100 | 3.15×3.94 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ76.2×50 | 3×1.97 |
| Lingin | 400 CPSI | Φ60×85 | 2.36×3.34 |
| Oval | 400 CPSI | Φ169 x 85.7 x 115 | 6.65 x 3.37 x 4.52 |
| Oval | 400 CPSI | Φ169 x 80.8 x 115 | 6.65 x 3.18 x 4.52 |
| Oval | 400 CPSI | Φ148 x 84 x 152.4 | 5.82 x 3.3 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ144.8 x 81.3 x 152.4 | 5.7 x 3.2 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ127 x 63.5 x 152.4 | 5 x 2.5 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ93 x 61 x 90 | 3.66 x 2.4 x 3.54 |
| Oval | 400 CPSI | Φ120.6 x 80 x 152.4 | 4.75 x 3.15 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ143 x 98 x 152.4 | 5.63 x 3.86 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ147 x 95 x 152.4 | 5.78 x 3.74 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ177.8 x 114.3 x 170 | 7 x 4.5 x 6.7 |
| Dili regular | 400 CPSI | 144 x 84 x 75 | 5.67 x 3.3x 2.95 |
| Dili regular | 400 CPSI | 114 x 105 x 115 | 4.49 x 4.13 x 4.52 |
| Dili regular | 400 CPSI | 112.2 x 92 x 115 | 4.42 x 3.62 x 4.52 |
| Dili regular | 400 CPSI | 119.5 x 99.5 x 115 | 4.7 x 3.92 x 4.52 |
| Dili regular | 400 CPSI | 120.2 x 108.2 x 75 | 4.73 x 4.26 x 2.95 |
| Dili regular | 400 CPSI | 122.3 x 104.4 x 80 | 4.81 x 4.11 x 3.15 |
1. Ang tambutso moagos pasulod
Ang diesel exhaust gas mosulod sa SiC DPF, nga usa ka porous, wall-flow ceramic filter nga hinimo sa silicon carbide.
2. Natanggong ang uling
Ang mga partikulo sa uling (itom nga aso) masikop sa mga bungbong ug mga buho sa filter, samtang ang limpyo nga gas moagi niini.
3. Ang regenerasyon mosunog sa uling
Kon magtipun-og ang uling, ang taas nga temperatura sa tambutso o ang fuel injection mopataas sa temperatura sa filter.
Ang natanggong nga uling masunog ngadto sa CO₂ ug alisngaw sa tubig, nga maoy molimpyo sa pansala.
4. Padayon nga pagkontrol sa emisyon
Ang proseso nagsubli-subli: ang filter nagdakop sa uling → mobag-o → magpabiling limpyo ang tambutso aron makasunod sa mga sumbanan sa emisyon.