
Ang Metal Catalyst converter mao ang pinakaimportanteng external purification device nga gi-install sa automotive exhaust system. Mahimo niini nga i-convert ang makadaot nga mga gas sama sa carbon monoxide, hydrocarbons ug carbon oxides nga gipagawas gikan sa automotive exhaust ngadto sa dili makadaot pinaagi sa oxygen compounds ug reduction.
| Porma | Gidak-on sa kabhang (mm) | Gidak-on sa kinauyokan (mm) | Densidad sa selula (CPSI) |
| Pagkabulok | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ73 × 70/100/130 ka litro | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Pagkabulok | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Pagkabulok | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Linya sa lumba | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Linya sa lumba | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Linya sa lumba | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Sumbanan sa emisyon | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA ug CARB | ||
| Pagsunod sa mga regulasyon sa makina | mga makinang gasolina, mga makinang diesel ug mga generator | ||
| Mga aktibong sangkap sa katalista | Pt, Pd, Rh, ug mga elementong talagsaon nga yuta | ||
| Materyal nga substrate | metaliko (FeCrAL) | ||
Kon itandi sa ceramic substrate, ang metal substrate adunay daghang bentaha:
1. Mas maayong pagpasa sa kainit, paspas nga pagpainit.
2. Pagpaubos sa presyon sa likod.
3. Mas dako nga epektibong lugar.
4. Mas dakong kapasidad sa katalitiko.
5. Mas gamay ug mas flexible nga disenyo.
6. Mas nipis nga bungbong.
7. Mas taas nga mekanikal nga kusog.
8. Mas maayong resistensya sa thermal shock ug resistensya sa thermal fatigue.
9. Mas taas nga kinabuhi sa serbisyo.
1. Lingin ug Oval nga metalikong substrate para sa On-road nga sakyanan.
2. Metalikong substrate para sa gamay nga makina.
3. Metalikong substrate para sa Off-road nga sakyanan.
4. Metalikong substrate para sa industrial catalyst.
5. Espesipikong istruktura sa metal nga substrate para sa ubang gamit.